Esta versión especial del coupé C 63 AMG, división deportiva de la marca, lleva un motor V8 de 6,3 litros de 517 CV de potencia, poniéndose de 0 a 100 km/en apenas 4,2 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 300 km/h con limitación electrónica incluida y que se gobierna con una caja de cambios deportiva SPEEDSHIFT MCT AMG de doble embrague y siete velocidades en cuatro programas de conducción y Race Start.

Además, cuenta con prestaciones que garantizan también, la máxima seguridad sin renunciar a los valores deportivos, como el tren de rodaje con resortes ajustables o el equipo de frenos de alto rendimiento con discos de material compuesto.

En cuanto a diseño, se presenta con un frontal con forma de flecha, coronado por la gran estrella de la marca en el centro del radiador y las aberturas de aire en el faldón delantero y detrás de los pasos de rueda y unos impresionantes neumáticos 255/35 R19 delante y 285/30 R19 detrás, con llantas forjadas de 19 pulgadas y de color gris titanio pulido.

Se ofrecen distintos paquetes opcionales exclusivos:

• ‘AMG Track’: neumáticos deportivos Dunlop (7.228 €)
• ‘Paquete aerodinámico AMG’: incluye un alerón trasero fijo de carbono con ala de ángulo variable (9.784 €)
• ‘Paquete exterior de fibra de carbono AMG’ (7.155 €)
• ‘AMG Performance Media’: suministra información telemétrica de parámetros de la conducción en su pantalla de alta de definición de unas 7 pulgadas (2.847 €)

El C 63 AMG Coupé Black Series está disponible en los concesionarios, desde este mes de enero, con un precio base de 139.246 € más los paquetes opcionales y si se decide añadir todo, el precio final supera los 165.000 €.

Imágenes y Fuente: El Economista.

Quince años y tres generaciones ha visto pasar este coupé-cabrio deportivo biplaza de Mercedes-Benz. En esta tercera generación, el SLK se renueva completamente: motores, chasis, carrocería, equipamiento…

El nuevo Mercedes SLK monta una plataforma que está a medio camino entre el Clase E y el Clase C, manteniendo, e incluso mejorando, el comportamiento de sus hermanos. Su estética es ahora más agresiva y deportiva, con formas poderosas. Su configuración y medidas prácticamente se mantienen, lo que sí mejora es la aerodinámica, que se queda en un cociente aerodinámico de 0,30 Cx. Incorpora luces diurnas, leds traseros e intermitentes en los retrovisores. También cambia el interior, destacando una nueva instrumentación y el actualizado diseño de la consola central.

Una de las cosas que más destacan en su equipamiento opcional es el nuevo techo panorámico en cristal que ofrece, en opción. Su particularidad es que puede oscurecerse progresivamente, pulsando un botón. El paravientos opcional denomidado AIRGUIDE presenta novedades que maximizan el confort cuando circulamos con el cielo por montera, que consiste en unas lunas situadas tras los reposacabezas. Al ser activadas, giran 90 grados, impidiendo turbulencias dentro del coche. A los amortiguadores de serie, hay que sumarles dos opcionales: con el tren de rodaje deportivo, la cual cuenta con unas suspensiones más duras, y el paquete dinámico, que nos permite variar electrónicamente la firmeza de los amortiguadores.

Tres propulsores de gasolina compondrán la gama mecánica del nuevo Mercedes SLK. Dos 1.8 de 184 CV y 204 CV (SLK  200 y SLK 250, respectivamente), culminando en un potente V6 de 306 CV (SLK 350). Éste último tiene unas prestaciones muy destacables, acelerando de 0 a 100 en 5,6 segundos, 250 km/h de velocidad máxima autolimitada, todo ello con unos ajustados 7,1 litros de combustible gastados a los 100 kilómetros.

El nuevo Mercedes SLK se pondrá a la venta hacia la primavera de este año.

Fuentes: Terra

Este modelo, que lleva a la venta desde el verano, no es más que la visión personal que tiene Abarth del Fiat 500 C. Dicha visión otorga al Abarth 500 C un toque personal más exclusivo y prestaciones dignas de un deportivo. No obstante, comparte motor con el Abarth 500, aunque potenciado en 5 caballos.

El mecanismo de apertura eléctrico, aplicado sobre un techo escamoteable de lona, es el mismo que el del Fiat 500 descapotable que se vendía hace más de 40 años. Una vez plegado el techo, se siguen conservando los arcos laterales de las puertas y ventanillas, por lo que algunos no lo considerarán como un cabrio puro; eso sí, gracias a eso se reducen turbulencias y ruidos molestos cuando circulamos a velocidades elevadas.

El encargado de mover al Abarth 500 C, es el mismo motor turboalimentado Twin Air 1.4 que monta el modelo cerrado, aunque su potencia pasa de 135 a 140 Cv. Este propulsor acelera de 0 a 100 en 8,1 segundos, hasta un máximo de 205 km/h. El consumo medio ponderado se queda en unos razonables 6,5 litros.

Este descapotable cuesta 2.600 euros más que el modelo de Abarth del cual deriva, justificándose este incremento en el precio en detalles como el sistema de apertura del techo y la inclusión de un cambio automático pilotado de doble embrague, con las levas situadas en el volante.

Fuente: el Mundo

Eos, la diosa griega del viento y la madrugada, pedía a gritos una renovación del modelo que lleva su nombre, y el gran dios Volkswagen, desde el Olimpo de los coches, hizo caso a las plegarias de la gran dama. Para ello, requirió de los servicios del héroe Walter da Silva, encargado de unificar el aspecto de los modelos del dios germano.

El próximo Salón del Automóvil de Los Ángeles será el lugar elegido para el nacimiento del nuevo Volkswagen Eos. Allí podremos comprobar el lavado de cara a que a sido sometido, asemejándose a su hermano el Golf y, en general, al resto de sus hermanos de gama (recientemente renovados también).

De él toma el frontal; también se le han añadido luces led diurnas a los faros delanteros. En su interior, son nuevos el volante, la instrumentación, y la ubicación de algunos mandos. No son muchos los cambios, pero sí son los justos como para poner otra vez de plena actualidad este modelo que salió a la venta el año 2006, con el objetivo de sustituir al veterano Golf Cabrio.

Pese a que todavía no hay nada seguro, desde Volkswagen anticipan que dispondrá, en su gama, de los siguientes motores:  el 1.6 TDI de 105 caballos, el 2.0 TDI (con sistema Stop & Start) de 140, un TSI 1.4 con 122 Cv, un 1.8 TSI de 160 y, como guinda del pastel, el potente 2.0 TSI con 210 caballos de potencia.

En su equipamiento y como novedad, también podrá incluir sistemas como el Light Assist (sistema anti-deslumbramiento de los faros), o un renovado Park Assist, el cual aparca el coche automáticamente y sin intervención del conductor.

Nosotros los mortales, al igual que la diosa Eos, habremos de esperar hasta el próximo Salón de Los Ángeles para asistir al nacimiento de este nuevo semidiós de techo rígido.

Fuentes: El Mundo

Mazda se encuentra comercializando en el mercado de España, hace ya unos días, el nuevo Mazda MX-5 2011. La nueva versión de este pequeño deportivo bajo dos motorizaciones y tres niveles de equipamiento.

Los precios del nuevo Mazda MX-5 2011 en España son los siguientes:

• 1.8i 16v 126 CV Style 23.900 euros
• 1.8i 16v 126 CV 20 Aniversario 24.750 euros
• 1.8i 16v 126 CV RC Style 26.200 euros
• 2.0i 16v 160 CV RC Sportive 33.800 euros
• 2.0i 16v 160 CV RC Sportive Aut. 35.700 euros

Detalles de cada uno de los niveles de equipamiento del nuevo Mazda MX-5 2011:

STYLE

• ABS + EBD
• ESP + TCS
• Faros antiniebla
• Cuatro airbags
• Dirección asistida
• Llantas de aleación de 16 pulgadas
• Doble salida de escape
• Espejos eléctricos
• Elevalunas eléctricos
• Cierre centralizado
• Climatizador automático
• Volante forrado en piel
• Radio CD MP3
• Control de audio en volante
• Entrada auxiliar de audio
• Ordenador de viaje
• Techo metálico eléctrico (RC)

20 ANIVERSARIO

• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Detalles cromados
• Numeración de la serie
• Tres colores: Azul, Blanco, Rojo
• Marcos plateados en antinieblas

SPORTIVE

• Diferencial autoblocante LSD (salvo aut.)
• Llantas de aleación de 17 pulgadas con 10 radios
• Suspensión Blistein (salvo aut.)
• Barra estabilizadora
• Faros de xenón
• Lavafaros
• Fashion Bars (salvo aut.)
• Techo metálico eléctrico
• Asientos calefactables
• Tapizado en piel (manual)
• Tapizado en piel/alcantara (Aut.)
• Pedales de aluminio (manual)
• Equipo de sonido Bose
• Control por voz
• Bluetooth
• Detalles en aluminio
• Red de almacenamiento de objetos (manual)

Fuente: AutoBlog