En Europa, y desde su lanzamiento, ofrecerá dos motores de bajo impacto con tracción delantera 2WD o total 4WD: 2.0 MIVEC de gasolina y 2.2 MIVEC Clean Diesel, con sistema de tracción total o sólo con tracción a un eje. También en ambos casos incluye el sistema Auto Stop & Go, una caja de cambios manual o automática de 6 velocidades y un sistema denominado “conducción responsable”, que se encarga de informar al conductor del mejor uso eficiente en la conducción para optimizar el consumo y las emisiones, en este caso con un objetivo inferior a los 130 g/km.

También contará con un importante paquete tecnológico y de seguridad, con sistema de mitigación de colisión frontal, alerta de salida de carril, control de crucero activo, la incorporación de portón trasero eléctrico y faros de xenon Super-HiD de haz de luz ampliado entre otras cosas.

De tamaño similar al actual Outlander, tendrá un diseño propio de la tradición Mitsubishi, materiales de alta calidad (superficies acolchadas, tacto suave, detalles cromados, apliques en negro brillo…) y un ergonómico puesto de conducción.

El Plug-in Hybrid, que se lanzará antes en Asia, llegará a Europa en 2013 basado en la avanzada tecnología EV de Mitsubishi Motors, también con tracción a las cuatro ruedas.

El Yaris Hybrid incorpora una motorización híbrida que desarrolla una potencia máxima de 100 caballos y con baterías de hidruro de níquel reducidas, colocadas bajo los asientos traseros, al igual que el depósito de combustible, por lo que mantienen un amplio espacio en el maletero.

Este vehículo monta un motor de gasolina de 1.5 litros que tiene un peso 16,5 kg menor y un tamaño un 10% mas compacto en comparación con la variante de 1.8 litros que monta el Auris híbrido, además, el propulsor eléctrico es un 20% menor y se han reducido los pesos en otros elementos del modelo.

El coche podrá circular de forma 100% eléctrica o EV a baja velocidad y durante un limitado número de kilómetros y después ante lamayor demanda de fuerza o velocidad o agotamiento parcial o total de la batería, lo hará de forma mixta.

La marca nipona presentó, en el pasado Salón del Automóvil de Detroit, dos nuevas variantes que ampliarán la familia del Toyota Prius. Se tratan de un monovolumen y un coche urbano, los cuáles comparten la tecnología híbrida del modelo de que derivan.

El Toyota Prius C (que así se denomina a la variante urbana del Prius), está en fase de prototipo, por lo que todavía no se dispone de muchos datos. Este coche estaría un segmento por debajo del Prius, y se propulsará empleando una tecnología híbrida similar a éste.

El Toyota Prius V es una versión monovolumen del Toyota Prius. Montará el mismo motor híbrido (un gasolina 1.8 cc con 98 CV, y uno eléctrico de 80 CV), y una plataforma derivada de la del Prius “normal”. Sus dimensiones aumentan (4 cm de ancho, 8 cm de alto y 15 más de largo). Gracias a esto, la habitabilidad aumenta considerablemente, siendo el principal beneficiario el maletero, que ahora cubicará, sin bandeja trasera, nada menos que 952 litros.

Ahora ya no hay excusas para no adquirir un Toyota Prius aduciendo poca variedad en su gama, gracias a estos dos nuevos modelos. El primero en llegar será el monovolumen Toyota Prius V, cuya comercialización en Estados Unidos está prevista para el próximo verano (a Europa llegará a finales de año). En cuanto al urbano Toyota Prius C, habrá que esperar un poco más, concretamente hasta la primera mitad de 2.012.

Fuente: El Mundo

Hoy también seguimos con la marca del óvalo. Si ayer nos hacíamos eco de la nueva versión eléctrica del Ford Focus, las novedades no se quedan ahí, pues también han sido presentados, en este Salón de Detroit, otros dos modelos ecológicos, esta vez basados en el C-Max.

El primero de ellos en un eléctrico, muy similar al Ford Focus Electric. El Ford C-Max Electric, además, incorpora como novedad la inclusión de un motor de gasolina que le otorga 800 kilómetros más de autonomía. Al igual que en el Focus, pocos datos más se conocen de este modelos.

El Ford C-Max Hybrid se trata, como su propio nombre indica, de la versión híbrida del C-Max. Sus dos propulsores (uno eléctrico y otro de gasolina), pueden funcionar independientemente o a la vez, en relación al uso que se le dé en cada momento. Como en el otro modelo, Ford todavía no ha desvelado mucho más al respecto.

Ambos modelos tienen en común con el Focus eléctrico el sistema MyFord Touch y MyFord Mobile, desde los cuales puedes controlar gran cantidad de datos y funciones del vehículo, y programarlo desde el teléfono móvil.

Fuente: Terra

Una de las novedades más llamativas que ha presentado Nissan en el Salón del Automóvil de Los Ángeles ha sido este sedán coupé híbrido de 4 puertas. Sus rasgos exteriores son marcadamente innovadores, enfatizando en la deportividad, con una línea muy estilizada y atractiva. Una de las características más llamativas del Ellure es la apertura de sus puertas traseras, en sentido opuesto a las delanteras, similar al Opel Meriva.

En su minimalista interior destaca la enorme pantalla táctil ubicada en la consola central, desde la cual podemos controlar diversos elementos del vehículo, como la climatización o el navegador. El velocímetro y los demás indicadores van proyectados en una franja de cristal situada detrás del volante.

El corazón híbrido del Nissan Ellure Concept está compuesto por un motor eléctrico de 35 CV y un 2.4 de gasolina con 4 cilindros. De momento, se desconoce la potencia combinada de ambos propulsores. El cambio será automático CVT con variador continuo y su tracción es delantera.

En definitiva, interesante concpet car de Nissan que marcará las pautas de un futuro sedán híbrido de 4 puertas con aspiraciones deportivas.

Fuente: Diariomotor