Hoy sigo con el controvertido motor de agua. Ayer hablaba que uno de sus precursores fue un español, el inventor Arturo Rufino Estévez García. Este extremeño fue un hombre adelantado a su tiempo, incomprendido por las rígidas mentes de los “entendidos” de hace 40 años. Su invento sentaría las bases de lo que hoy día es la manera más viable de usar el agua para mover un vehículo: conseguir hidrógeno a partir de ella, y que éste alimente a los motores eléctricos: nada de conseguir energía a través de la combustión del agua en un motor de explosión como hiciera...

Hoy quería hablar sobre algo que me fascinaba en mi época de estudiante, pero a lo que después, todavía no sé por qué, dejé de dedicar atención. Se trata del motor de agua, algo con lo que muchos hemos fantaseado. Suena bonito, ¿no? Un motor al que, en lugar de gasolina, funciona tan sólo con verter agua en su depósito… Uno de los nombres más conocidos en relación con estos propulsores es el de Stanley Meyers, que dijo haber construido un prototipo que funcionaba únicamente con la combustión del agua, mediante la separación de sus moléculas al serles aplicada una...

En el Shell ECO-Marathon 2010 y bajo la categoría Urban Concept Cars, un grupo de estudiantes perteneciente a tres universidades alemanas ha desarrollado un interesante coche eléctrico a hidrógeno. Se lo denomina Hydro Kultur Nios y logra su movilidad gracias a la electricidad generada por una pila de combustible de hidrógeno que convierte el hidrógeno y el oxígeno en agua y energía eléctrica. Por supuesto, su característica mas llamativa es su chasis de madera con el cual se logra “un peso menor del 5 % del peso total del vehículo vacío“. Por ultimo solo nos queda...

El periódico alemán Handelsblatt, confirmo la sorpresiva retirada de BMW del desarrollo de motores a hidrógeno. Al parecer, esta tecnología no representa una solución efectiva para la producción masiva de vehículos, lo cual a largo plazo genera perdidas. La decisión de la firma alemana implica el descarte (por lo menos por ahora) del Hydrogen 7 y el terreno despejado para  Daimler AG, en el desarrollo de esta clase combustible. No cabe duda que el futuro de los coches a hidrógeno, aun, es lejano. Fuente:...

En el próximo Salón de Tokio, Suzuki no solo presentara el Suzuki Swift Plug-in Hybrid sino que ha sido confirmado la puesta en escena de un segundo vehículo, el Suzuki SX4 FCV. El Suzuki SX4 Fuel Cell Vehicle (FCV)se caracterizaría por utilizar pila de células de hidrógeno, una tecnología que la firma japonesa ha estado desarrollando desde 2001 en colaboración con General Motors, y que integrara su linea de vehículos eléctricos. Aunque no han sido revelado detalles técnicos, se cree que el SX4 FCV  estaría equipado con un motor eléctrico de 92 CV lo cual le permitiría...

En el concurso de diseño LA Auto Show Design Challenge que tuvo lugar a finales del 2008, el grupo de diseño de BMW, DesignWorksUSA, se hizo presente con este prototipo que observamos en la imagen denominado Salt Flat Racer. Básicamente, este monoplaza se caracteriza por estar fabricado con diversos materiales reciclables; las ruedas están fabricadas con restos de las parrillas de las barbacoas, los paneles a partir de barriles de aceite, etc. Pero además, utiliza una célula de combustible de hidrógeno que resulta ser el factor de propulsión y busca posicionar al Salt Flat Racer como...