A mediados de 2001 la marca bávara BMW lanzó al mercado una nueva serie de motores cuya principal característica era que estrenaban del novedoso sistema Valvetronic por el cual los motores de gasolina modifican la tradicional válvula de mariposa de admisión del propulsor por la presencia de un control electrónico variable de apertura de las válvulas. Hecho que asegura una reducción en el consumo de combustible, una menor emisión de gases contaminantes y un mayor dinamismo en el comportamiento de la mecánica.

Hace unos días os hablamos del nuevo BMW X1 xDrive 2.8i, destacando, entre otras cosas, su maravilloso motor TwinPower Turbo, de nueva factura. Hoy vamos a descubrir el porqué de tantas alabanzas hacia este propulsor y en qué consiste esta avanzada tecnología.

El elegido por BMW para estrenar el nuevo motor ha sido el BMW X1. El principal motivo por el que se sustituye al antiguo propulsor atmosférico de tres litros y 258 caballos de potencia, es acogerse a la política de la marca bávara EfficientsDynamics, consistente en la paulatina reducción de emisiones y consumos en todos los vehículos de la gama.

Desde la marca bávara ya han anunciado dos motorizaciones más para esta nueva generacion del BMW X3. Ambas, una diésel y otra de gasolina, estarán disponibles en los concesionarios hacia la primavera de 2.011. La primera de ellas es un propulsor de gasóleo, con 3 litros de cilindrada y 6 cilindros en línea. Entrega una potencia de 258 caballos y cuenta con unas prestaciones muy destacables: 6,2 segundos en llegar de 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h. El consumo se queda en unos ajustadísimos 6 litros a los 100, gracias a tecnologías como el Stop&Start o la...

La marca bávara ha revelado datos sobre el futuro BMW Serie 1 M Coupé, que serán ampliados cuando se presente oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit, el próximo mes de enero. Este modelo no se limita tan sólo a añadir un motor más potente y la “M”  sobre el Serie 1 convencional, sino que realiza una importante renovación en varios aspectos. El primero es la aerodinámica, pues su morro está pensado para que ofrezca una menor resistencia al aire. Un chasis rebajado y aletas más anchas, junto con un peso reducido y una puesta a punto de los frenos…...

La marca germana, a llamado a revisión, en EEUU, a 150.800 de sus vehículos, todos ellos fabricados entre los años 2.007 y 2.010. De todos ellos, 130.000, corresponden a unidades movidas por el propulsor Twin Turbo de 6 cilindros por un posible defecto en la bomba de inyección de alta presión (335i, 135i, 535i, XDrive35i y Z4 Roadster sDrive 35i), el cual puede ocasionar problemas a la hora de arrancar. Las 20.800 unidades restantes, son del BMW X5 (todas ellas del año 2.008), por problemas su bomba de baja presión, pero con un fallo distinto: existe la posibilidad de que circulando...