Dacia va a sustituir el veterano motor 1.5 dCi de 85 Cv, que tan buenos resultados diera en otros modelos de Renault, por otra mecánica con la misma cilindrada, pero con 5 caballos más de potencia. Pero, ¿por qué cambiar un propulsor que tan buenos resultados ha dado con el paso de los años? No es un problema de fiabilidad, ni nada por el estilo, el único pero que radica en este motor, es el incumplimiento de la normativa europea de emisiones.

Por ello, los señores de Renault se han puesto manos a la obra y, con una serie de modificaciones sobre la mecánica (eso sí, conserva los 1.461 centímetros cúbicos y la tecnología sigue siendo Common Rail), han rebajado las emisiones hasta los 130 g/km (139 para la versión con tracción a las cuatro ruedas), y han aumentado la potencia hasta los 90 Cv. ¿Qué supone el incremento de potencia? Pues no esperéis unas cifras espectaculares respecto al anterior, ya que la velocidad máxima aumenta únicamente 2 km/h y la aceleración mejora una décima de segundo. El consumo tampoco disminuye en demasía: tan sólo 0,1 litros a los 100 kilómetros (0,3 en el 4×4).

Esta motororización se incorporará, en breve, a la gama del Dacia Duster y tendrá un precio de partida de 14.700 euros.

Fuente: Terra

¿Alguien recuerda el Suzuki Samurai o el Lada Niva? Eran vehículos cuya principal baza fue acercar el segmento de los 4×4 a todo el mundo. Tenían  buenas cualidades off road, fiabilidad y un mantenimiento muy económico.

La marca Dacia pretende volver a esa esencia, ofreciendo un todoterreno a buen precio. Mide 4,31 de largo, 1,82 de ancho, su altura es de 2,10 metros y el maletero tiene una capacidad de 475 litros (443 en la versión 4×4), contando con una habitabilidad interior similar al Dacia Logan. De hecho, ambos comparten plataforma. El diseño exterior es atractivo y muy agradable.

Su reducido peso (1.250 kilos), una amortiguación independiente convenientemente preparada y su ángulo de ataque de 30 grados, le confieren unas muy buenas propiedades en cualquier terreno, permitiéndole circular por lugares vetados para otros vehículos. Sus cualidades dinámicas en carretera también son buenas, ofreciendo una buena estabilidad y confort de marcha.

La gama de motores aunque escasa, es suficiente. Cuenta con tres propulsores, uno de gasolina y dos diésel. El gasolina, 1.6 16v, rinde 110 Caballos, consumiendo 6,4 litros a los 100 km, cifras bastante aceptables en cuanto a potencia y economía. Los diésel dCi comparten el mismo bloque motor de 1.500 centímetros cúbicos, ofreciendo 85 y 110 Cv; el rendimiento de los dos es muy bueno, consumiendo, ambos, 4,9 litros.

El equipamiento es bastante completo, llevando de serie: aire acondicionado, barras de techo, faros antiniebla, etc… El ESP es opcional y cuesta 300 euros. Su precio oscila entre los 11.900 euros del básico 1.6 16v con tracción 4×2, hasta los 18.900 euros del 1.5 dCi 110 Cv con equipamiento Prestige con tracción 4×4. Una interesante opción para aquél que quiera adquirir un todoterreno por poco dinero a cambio.

Fuente: Revistamundo4x4

El nuevo Dacia Duster, que hasta el año pasado era solo un concepto de coche, hoy es una realidad en el mercado de España. El nuevo Dacia Duster estará disponible en dicho país, bajo versiones de tracción simple y total, con los siguientes precios:

Dacia Duster 2WD

• 1.6i 16v 110 CV 4×2 Duster 11.900 euros
• 1.6i 16v 110 CV 4×2 Ambiance 12.800 euros
• 1.6i 16v 110 CV 4×2 Laureate 14.000 euros
• 1.5 dCi 85 CV 4×2 Ambiance 14.000 euros
• 1.5 dCi 85 CV 4×2 Laureate 15.200 euros
• 1.5 dCi 110 CV 4×2 Ambiance 14.800 euros
• 1.5 dCi 110 CV 4×2 Laureate 16.000 euros

Dacia Duster 4WD

• 1.6i 16v 110 CV Duster 13.900 euros
• 1.6i 16v 110 CV Ambiance 14.800 euros
• 1.6i 16v 110 CV Laureate 16.000 euros
• 1.5 dCi 110 CV Ambiance 16.800 euros
• 1.5 dCi 110 CV Laureate 18.000 euros

Fuente: AutoBlog

Al parecer, un distribuidor de Chrysler en Estados Unidos, realizo un acuerdo con Dacia para comercializar la Dacia Logan pick-up con motor eléctrico.

Este vehículo seria ensamblado en Rumania, equipado con un motor eléctrico en Norteamerica y luego, comercializado bajo la firma Electric Motor Cars.

Su autonomía alcanzaría los 416 kilómetros y su precio, los 40.000 dólares.

Sin dudas, una apuesta fuerte para un mercado diverso, en donde predominan pick-up de mayor tamaño, por supuesto, sin motor eléctrico.

Fuente: MotorFull

En el próximo Salón de Caravanas de Dusseldorf en Alemania, la firma Dacia dará a conocer su nuevo prototipo, el Young Activity Van III.

Este compacto posee todas las comodidades que el usuario puede esperar de esta clase de vehículos. La tercera fila de asientos se puede abatir para formar una cama para dos y además, en la parte superior, podemos encontrarnos con una estructura plegable que ofrece un espacio para poder dormir dos adultos y que también se podrá utilizar, una vez plegada, para transportar diversos objetos.

Internamente, el Young Activity Van III, cuenta con un pequeño depósito de agua e incluso una cocina. El equipamiento de serie incluye dirección asistida, cierre centralizado, doble airbag y parachoques pintados del color de la carrocería y por otro lado, solo se encuentra disponible con el motor 1.6 gasolina de 90 CV.

Aun no ha arribado al mercado pero el precio de este modelo alcanzara los 15.900 euros.

Fuente: HM