Porsche

El Porsche 911 Cabriolet es el primero que conserva la misma silueta que la versión cerrada, con una capota, de accionamiento eléctrico en sólo 13 segundos y hasta una velocidad de 50 kilómetros por hora.

Cuenta con un deflector de aire de accionamiento automático mediante botón, con lo que la comodidad en el interior del habitáculo aumenta, al reducir el ruido aerodinámico y las turbulencias .

Mantiene las características de sus versiones Carrera, con motor de 3,4 litros y 350 caballos y Carrera S, en el que aumenta su cilindrada y potencia hasta los 3,8 litros y 400 caballos. Además, ofrece la nueva caja de cambios manual de siete relaciones y el cambio de doble embrague PDK, con el que reducir las emisiones y descender en el tramo impositivo.

Porsche pretende alcanzar las 25.000 unidades vendidas durante 2012, e inicia su venta en España, en marzo, con un precio de 113.332 euros para el Carrera y 129.395 euros para Carrera S.

Imágenes y Fuente: La Gaceta.

Porsche presenta una nueva versión de su Cayman S, la cual ha sido mejorada en varios aspectos para ofrecer la mayor deportividad al volante. Algunos cambios estéticos le delatan, como una altura de la carrocería al suelo rebajada en 20 mm, un alerón exclusivo, o la serigrafía con la palabra “Porsche”  incrustada en los laterales.

Para empezar, el nuevo Porsche Cayman R será 10 CV más potente, mediante una serie de modificaciones realizadas en la centralita del motor. Gracias a esto, el ya conocido atmosférico 3.4 con 6 cilindros en bóxer, aumenta su potencia hasta los 330 caballos, logrando acelerar de 0 a 100 km/h en 5 segundos. La velocidad máxima se queda en unos respetables 282 km/h, con un consumo de 9,3 litros.

En esta mejora de las prestaciones también influye la dieta de adelgazamiento realizada sobre el modelo original, consistente en el empleo de materiales más ligeros en su construcción. Esto le ha sentado bien, ya que ahora pesa 1.295 kg, 55 kg menos que el Porsche Cayman S.

Este vehículo tendrá tracción trasera, con un cambio manual de 6 marchas, estando opcional el automático de doble embrague PSK. También se podrá combinar con el pack Sports Chrono, el cual mejora levemente sus prestaciones. Saldrá a la venta en febrero del año que viene, con un precio de partida de 69.830 euros.

Fuente: Terra

“Lo poco gusta y lo mucho cansa”, es algo que no se puede aplicar a la firma germana. Y es que, con ésta, ya hemos perdido la cuenta del número de variantes que lleva ya el Porsche 911  a sus curtidas espaldas, pero… ¿Qué más da que haya cantidad cuando estamos hablando de algo tan bueno?

Aunque poco conocemos sobre su equipamiento de serie, tanto la versión Coupé como la Cabriolet montarán llantas de 19 pulgadas en color negro, y un interior en el que predominará la alcántara.

Llevará  un motor de 3,8 litros de cilindrada, el cual entrega 408 Cv de potencia, con una aceleración de 0 a 100 en 4,2 segundos. La velocidad máxima se queda en nada menos que 306 kilómetros por hora. El propulsor va asociado, de serie, a una caja manual de 6 velocidades, pudiendo optar por montarle una caja de cambios con siete marchas y doble embrague.  Los consumos no son muy desmesurados (tampoco es un “mechero”, para qué nos vamos a engañar) si tenemos en cuenta el alto nivel de prestaciones que ofrece esta fiera: 10,2 litros a los 100 km con el cambio automático y 10,6 para el manual.

Su precio será de 118.244 euros para el cabrio y de 129.526 en el coupé. En París, dentro de nada, sabremos más.

Fuente: Terra

Muchos, acostumbrados al diseño básicamente biplaza de los más legendarios modelos de Porsche, tal vez vean en el Panamera un producto más “descafeinado”, debido a los cuatro ocupantes que puede alojar, a sus cuatro puertas, y a un diseño más tipo berlina (eso sí, ¡qué berlina!). Por ell0, la marca germana ha sacado al mercado dos nuevos paquetes deportivos para el Panamera turbo.

El primero de ellos, llamado Sport Chrono (que cuesta 16.700 euros), es un kit de potencia que, mediante sutiles mejoras en ambos turbos, consigue que el motor rinda 40 Cv más, pasando de 500 a 540 Caballos. Dicha mejora se nota tanto en la aceleración, que ahora baja de los 4 segundos, quedándose en 3,9, como en la velocidad máxima, que aumenta hasta los 305 kilómetros por hora. El consumo no aumenta, manteniendo los 11,5 litros a los 100.

El segundo paquete deportivo, el Sport Design Package, tiene una finalidad meramente estética. Presenta nuevas taloneras, un difusor exclusivo y tomas de aire independientes en color negro. También tiene la parte de delante pintada en el mismo color de la carrocería. Este kit, costará 4.580 euros.

A todo ello también se le puede sumar (en opción, cómo no), unas nuevas y espectaculares llantas de aleación ligera, multiradio,  con 20 pulgadas de diámetro, disponibles en color negro o en color Metalic Grey. Su precio es de 1.590 euros.

Fuente: Terra

Porsche dio a conocer los precios o tarifas que tendrá su nuevo Porsche Cayenne 2010 en el mercado de España, aunque no se informaron datos sobre los distintos equipamientos de serie.

Motorizaciones y precios del nuevo Porsche Cayenne 2010:

• 3.6i V6 300 CV 62.624 euros
• 4.8i V8 S 400 CV 81.452 euros
• Hybrid V6 380 CV 84.625 euros
• 4.8i V8 Turbo 500 CV 128.522 euros
• 3.0d 240 CV 64.631 euros

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