Dicen que en la variedad está el gusto y SEAT ha debido tenerlo muy en cuenta, pues piensa ampliar su oferta de motores, tanto gasolina como diésel, en buena parte de su gama (Altea, Ibiza y Exeo). Su objetivo es común al de otras marcas: rebajar emisiones y consumos para poder adaptarse a la normativa Euro5.

En gasolina, se sustituye el 1.6 de 102 CV, por un 1.2 TSI con 102 CV para el Ibiza, y un 1.8 TSI de 120 caballos, para el Exeo. Ambos rinden más que sus antecesores, mejorando los consumos hasta en un 15% y los niveles de emisiones de CO2 en un 10%. En lo referente a los precios, el Ibiza resultará 900 euros más barato, mientras que en el Exeo se incrementa unos 800 euros.

En lo referente a los motores propulsados por gasóleo, el agraciado será el potente 2.0 TDI de 140 CV, que emplea la tecnología common rail. Este motor, que irá montado sobre el Altea, rebaja las emisiones de CO2 en 16 g/km, quedándose en 155 g/km. Este modelo mantendrá su precio sin ninguna variación.

Fuentes: Autopista.es

SEAT anunció el lanzamiento de su nuevo SEAT León 2011 en el mercado de México. El pequeño picante (veloz) de SEAT sorprende con nuevas versiones y nuevos equipamientos.

La gama inicial del nuevo SEAT León 2011 en México queda formada de la siguiente manera:

• 1.4 TSI 125 CV Style 246.500 pesos mexicanos
• 1.4 TSI 125 CV Style Plus 253.000 pesos mexicanos
• 1.8 TSI 160 CV Style 266.250 pesos mexicanos
• 1.8 TSI 160 CV Style DSG 287.000 pesos mexicanos
• 2.0 TSI 211 CV FR 315.000 pesos mexicanos
• 2.0 TSI 211 CV FR DSG 335.000 pesos mexicanos
• 2.0 TSI 240 CV Cupra 382.000 pesos mexicanos

Fuente: AutoBlog

El otro día, yendo por la calle tuve el privilegio de cruzarme con un Seat 850, idéntico al que tenía mi abuelo. No puedo evocar aquí todas las emociones que tal encuentro me produjo, después de tanto tiempo sin ver uno de ellos. Pero pongámonos en situación.

Fiat presentó este vehículo del segmento B en el año 1.964, para cubrir el hueco de gama existente entre el 600 y el 1.100. A groso modo, el 850 era una versión agrandada del legendario 600, más espacioso y con un motor de mayor cubicaje. No tardó en atraer la atención de los españoles y dos años después, en abril del 66, fue presentado oficialmente con el logotipo de Seat. Se dejó de fabricar en 1.974.

El motor inicial era un cuatro cilindros de 843 centímetros cúbicos montado en posición trasera, rendía 37 caballos y alcanzaba una velocidad máxima de 125 kilómetros por hora. Posteriormente, para los modelos Especial, Especial D y Coupé, se potenció este mismo bloque hasta los 47 Cv. En las versiones Sport y Sport Coupé se utilizó un propulsor de 903 cc, la cual tenía una potencia de 52 caballos, y podía llegar a “la friolera” de 150 km/h (en aquellos tiempos, pocos utilitarios corrían tanto). La transmisión, trasera de cuatro relaciones, era común en todos los modelos.

Ahora, cierro los ojos y puedo recordar cuando íbamos toda la familia a la playa, apretados como sardinas y asados de calor pero felices, en aquel pequeño cochecito de color beige… ¡Qué tiempos aquéllos!

SEAT presentó el SEAT Alhambra 2010 en España, el renovado monovolumen del segmento D que será comercializado a partir el mes de septiembre en los concesionarios españoles.

La gama SEAT Alhambra 2010 estará disponible de la siguiente manera (versiones y precios):

• 1.4 TSI 150 CV Ecomotive Reference 30.300 euros
• 1.4 TSI 150 CV Ecomotive Style 34.450 euros
• 2.0 TDI 140 CV Ecomotive Reference 31.800 euros
• 2.0 TDI 140 CV Ecomotive Style 35.990 euros
• 2.0 TDI 140 CV Ecomotive Technology Style DSG 38.000 euros
• 2.0 TDI 170 CV Ecomotive Technology Style DSG 39.550 euros

Detalles del equipamiento REFERENCE

• ABS + EBD
• ESP + TCS
• 7 Airbags
• Dirección asistida
• Función Autolock
• Sensor presión neumáticos
• Retrovisores con intermitente incorporado
• Paragolpes y manetas pintadas
• Cristales laterales y trasero con protección térmica
• Barras de techo en negro
• Aire acondicionado
• Espejos térmicos
• Cuatro elevalunas eléctricos
• Indicador óptico de puertas abiertas
• Freno de mano eléctrico
• Sound System 1.0
• Ordenador de viaje
• Asiento del conductor regulable en altura
• Compartimento de almacenaje en techo
• Indicador de cambio óptimo de marcha

Detalles del equipamiento STYLE

• Climatizador de tres zonas
• Control de velocidad
• Sensores de aparcamiento delantero y trasero
• Autoencendido de luces
• Asistente de regulación de luces (regula el haz de luz dependiendo del tráfico)
• Sensor de lluvia
• Antinieblas con “cornering”
• Puerto USB
• Entrada auxiliar de audio
• SEAT Sound System 2.0
• Volante y pomo del cambio en cuero
• Cortinillas en puertas posteriores
• Toma de corriente de 230v
• Detalles cromados
• Asiento del conductor con reglaje eléctrico del respaldo
• Stop&Start (Ecomotive Technology)
• Regeneración de energía de la frenada (Ecomotive Technology)

Fuente: AutoBlog