Lotus Engineering y Jaguar se han unido para trabajar en su nuevo “Proyecto Omnívoro”.

Básicamente, estas dos marcas, se encuentran desarrollando un motor de un solo cilindro con inyección directa y un ciclo de dos tiempos que funcionará a base de biocombustible, etanol o biodiesel.

También son parte de esta creación, universidades e institutos de investigación ubicados en Irlanda.

Posiblemente sea lanzado en algún modelo (por ahora desconocido) el año próximo.

Fuente: MotorFull

La marca Ferrari se encuentra en un nuevo problema. Debido al consumo de combustible y a las normas ambientales impuestas por ejemplo en Estados Unidos y Europa, deberán sacar de circulación sus poderosos V8 y volver a los V6 y como no, comenzar a utilizar la tecnología híbrida.

La ultima vez que un coche de la marca italiana incorporo un V6, fue en 1974, en el famoso 246 GTS Dino. Un motor creado por Franco Rocchi el cual poseía tres carburadores Weber 40 DCN doble boca y producía unos 180 caballos a 8.000 rpm.

Seguramente, para muchos fanáticos de Ferrari les parecerá un duro golpe, pero en este mercado tan diverso todo puede suceder y el tiempo pasa y hay que amoldarse a las reglas, para mantenerse en el mismo.

Fuente: MotorFull

BMW, una marca muy destacada últimamente por su gran avance en el desarrollo de motores, con los cuales ha ganado importante premios, ahora se encuentra en problemas debido a fallas encontradas en los mismos.

Los coches, modelo 523i, 325i, 525i, 330i, 530i y 630i, son los que mas se han visto afectados, los cuales portan motores de inyección directa de gasolina con alimentación estratificada.

Según la misma BMW, la falla reside en los inyectores defectuosos y una actualización del software de gestión del motor que provoca la acumulación de falsos errores en la memoria hasta el punto de permitir funcionar al motor solo en el programa de emergencia.

La solución: reemplazar dichos inyectores por unos nuevos y esperar la actualización de software que llegara a los concesionarios a mediados de este mes.

Fuente: MotorFull

Ha sido confirmado, talvez lo que algunos esperaban. Será lanzado un motor diesel de menos capacidad que el actual, destinado a propulsar al Porsche Cayenne.

Se trata de un motor V6 de 3 litros que lograra una potencia de 240 CV.

Este permitirá una reducción en los costos sin perder el gran rendimiento que el Cayenne posee.

Posiblemente sea lanzado durante la primavera del 2009.

Fuente: MotorPasion

Según lo que se rumorea, Audi incorporaría un nuevo motor a la gama R8 y además realizara un par de modificaciones con el objetivo de prevenir diversos accidentes.

Se trataría del V10 biturbo como el que monta el RS6 Avant, que eroga unos 580 CV y 650 Nm.

Con respecto a las modificaciones previamente mencionadas, se ha solucionado un problema con la entrada de aire que había ocasionado incendios en varios modelos, al no tener una buena refrigeración.

Esta noticia esta abalada por una entrevista de Wolfgang Hatz, director de la división de motores del grupo Volkswagen, a la revista Autocar, pero a lo largo del trayecto puede sufrir alguna modificación.

Fuente: Diariomotor