Mazda ha presentado el nuevo sustituto del motor más razonable de su gama: el turbodiésel 1.6 CRTD. Este propulsor consigue una buena relación entre potencia y consumo, aunque girando a bajo régimen su funcionamiento es brusco y bastante ruidoso. La marca japonesa ha querido poner remedio a estos inconvenientes para hacerlo más competitivo frente a sus rivales y de paso, hacer que cumpla la normativa Euro 5.
El nuevo 1.6 CRTD gana 7 caballos en comparación con el anterior, quedando su potencia máxima en 116 CV. Los consumos también se reducen ligeramente pasando de 4,5 litros a 4,4...
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