Se ha reducido considerablemente el peso de la motocicleta, la aceleración, aumentando la potencia en bajos y medios y en el incremento de la capacidad de frenada.

Suzuki explicó que la rebaja del peso de la GSX-R 1000 se ha logrado aligerando el sistema de escape, mientras que en el motor se ha utilizado tecnología derivada de la competición para bajar el peso de los pistones y de otras partes móviles.

Esta moto también utiliza unos nuevos mapas de motor para la gestión de la inyección electrónica de última generación, que permiten mejorar la aceleración. Estas mejoras han permitido además reducir un 8% el consumo en comparación con la versión anterior.

Otro de los aspectos destacados de esta moto es la suspensión, que viene equipada con una horquilla delantera Showa BPF multirregulable con nuevos tarados que se adaptan al peso del vehículo. No obstante, se mantiene el amortiguador trasero Showa con posibilidad de regulación de tres vías.
El modelo ya ha rodado por el Circuito de Monteblanco con motivo de su presentación europea, pero estará disponible el mes próximo en la red de concesionarios Suzuki, un modelo  no ha hecho más que acumular logros deportivos desde su lanzamiento hace 12 años, entre ellos, 9 títulos mundiales de resistencia, 6 victorias en las 24 Horas de Le Mans, 9 en la Bol d’Or y un título en el Mundial de SBK y otros 37 títulos en campeonatos nacionales alrededor del mundo.

Suzuki presenta nuevo scooter denominado Suzuki e-Let’s, un scooter eléctrico que ya está siendo probado en la vía pública japonesa. Este scooter alimentado por energía eléctrica forma parte del Proyecto Experimental de la compañía para el desarrollo de la próxima generación de vehículos ecológicos.

Por el momento no se conocen la totalidad de las prestaciones de este nuevo scooter ecológico, pero si podemos ir adelantando algunos detalles técnicos del mismo:

Motor

• Tipo: eléctrico AC sinchronious
• Alimentación: batería de iones de litio
• Tiempo de carga: unas 4 horas
• Toma de corriente V: 100
• Tensión de alimentación: corriente alterna trifásica
• Embrague: permanente
• Transmisión: correa dentada

Parte Ciclo

• Suspensión delantera: horquilla hidráulica
• Suspensión trasera: amortiguador hidráulico
• Freno delantero: tambor
• Freno trasero: tambor

Dimensiones, consumo y emisiones

• Longitud total mm: 1.665
• Altura total mm: 983
• Anchura total mm: 600

  Garantía baterías: 4 años

• Garantía vehículo: 2 años
• Velocidad máxima Km/h: 50 aprox.
• Autonomía máxima Km: 30
• Emisiones: 0
• Peso kg: 74

Fuente: Motos.net

Aprilia presenta su nueva motocicleta denominada Aprilia Tuono V4 R, una moto naked de excelente diseño y que está propulsada nada más y nada menos que con el motor V4 con el que Max Biaggi ha ganado el Campeonato Mundial de Superbikes.

Si bien es una moto de alta cilindrada lista para la pista, la Aprilia Tuono V4 R cuenta con tres modos de manejo/configuración: el de calle, el de conducción deportiva y el de carrera. Esto acompañado a las diversas tecnologías de Aprilia.

Veamos sus prestaciones:

Motor

• Tipo: 4 cilindros longitudinales en V a 65º, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro DOHC
• Refrigeración: líquida
• Diámetro x Carrera: 78 x 52,3
• Potencia cv: 162 a 11.000 rpm
• Cilindrada cc: 999,6
• Alimentación: inyección electrónica Ride-by-Wire de última generación con 3 tipos de mapeado, Track, Sport o Road.
• Sistema de tracción: APRC (Aprilia Performance Ride Control) que incluye control de tracción (CT), control de caballito (AWC) y control de salida (ALC), todos independientes, desconectables y configurables.

Transmisión

• Cambio: 6 velocidades
• Transmisión Final: cadena sellada
• Embrague: multidisco en baño de aceite con sistema de zapatas mecánico

Parte Ciclo

• Chasis: doble cuna de aluminio ajustable
• Suspensión delantera: horquilla Sachs de Ø 43 mm. multiajustable
• Recorrido suspensión delantera mm: 120
• Suspensión trasera: doble brazo de aluminio con monoshock Sachs multiajustable
• Recorrido suspensión trasera mm: 130

Frenos y Neumáticos

• Freno delantero: 2 discos de Ø 320 mm. Brembo
• Freno trasero: Disco de Ø 220 mm. Brembo
  
• Neumático delantero: 120/70 17″
• Neumático trasero: 190/55 17″ (posibilidad de montar un 190/50 17″ y 200/55 17″)

Peso y Dimensiones

• Altura asiento mm: 840
• Altura máxima mm: 1.100
• Longitud máxima mm: 2.060
• Anchura máxima mm: 800
• Distancia entre ejes mm: 1.440
• Peso en seco kg: 179
• Capacidad depósito l: 17

Fuente: Motos.net

KTM anunció el lanzamiento de su nueva moto KTM Duke 125, la nueva versión de la primer motocicleta de carretera desarrollada por KTM.

La nueva KTM Duke 125 es propulsada por un motor 4 tiempos de un cilindro, el cual ofrece una potencia máxima de 15 CV. Mediante una pequeña modificacion electrónica de la moto, podemos mantener la velocidad máxima en los 80 km/h legales.

Por el momento no se conoce su precio de venta, pero si sus características técnicas que son magnificas:

Motor

• Tipo: monocilíndrico, 4 tiempos
• Cilindrada cc: 124,7
• Alimentación: inyección electrónica Bosch
• Potencia cv: 15 a 10.500 rpm.
• Refrigeración: líquida
• Arranque: eléctrico

Transmisión

• Embrague: multidisco en baño de aceite
• Transmisión: cadena

Parte Ciclo

• Chasis: tubular de cromo-molibdeno con basculante de acero
• Suspensión delantera: horquilla WP-USD de Ø 43 mm.
• Recorrido suspensión delantera mm: 160
• Suspensión trasera: amortiguador monoshock WP
• Recorrido suspensión trasera mm: 160
• Neumático delantero: 110/70 17″
• Neumático trasero: 150/60 17″
• Freno delantero: disco de Ø 280 mm. con pinza de 4 pistones Brembo
• Freno trasero: disco de Ø 230 mm. de 2 pistones Brembo

Dimensiones, Peso y Capacidades

• Distancia entre ejes mm: 1.350
• Altura del asiento mm: 810
• Peso en orden de marcha kg: 115
• Depósito de combustible l: 11

Fuente: Motos.net

Aprilia dio a conocer su nueva motocicleta denominada Aprilia RSV4 Factory APRC SE, una moto super deportiva, de aspecto y características similares a la conducida por Max Biaggi en el Campeonato Mundial de Superbikes.

La nueva está lista tanto para la pista como para la calle, ofreciendo en su consola de mando la posibilidades de tres distintos mapeados: el Track, apto para carreras en circuito, el Sport, para conducción deportiva y el Road, para la calle.

Especificaciones y características técnicas de la nueva moto Aprilia RSV4 Factory APRC SE:

Motor

• Tipo: 4 cilindros en V a 65º, cuatro tiempos, 4 válvulas por cilindro DOHC
• Refrigeración: Líquida
• Diámetro x Carrera: 78 x 52,3
• Potencia cv: 180 a 12.250 rpm
• Cilindrada cc: 999,6
• Alimentación: inyección electrónica Ride-by-Wire de última generación con 3 tipos de mapeado, Track, Sport o Road.
• Sistema de tracción: APRC (Aprilia Performance Ride Control) que incluye control de tracción (CT), control de caballito (AWC) y control de salida (ALC), todos independientes, desconectables y configurables.

Transmisión

• Cambio: 6 velocidades
• Transmisión Final: Cadena sellada
• Embrague: multidisco en baño de aceite con sistema de zapatas mecánico

Parte Ciclo

• Chasis: Doble cuna de aluminio ajustable
• Suspensión delantera: Horquilla Öhlins competición de Ø 43 mm. multi ajustable
• Recorrido suspensión delantera mm: 120
• Suspensión trasera: Monoshock Racing Öhlins ajustable en precarga, compresión y rebote
• Recorrido suspensión trasera mm: 130

Frenos y Neumáticos

• Freno delantero: 2 discos de Ø 320 mm. Brembo
• Freno trasero: Disco de Ø 220 mm. Brembo
• Neumático delantero: 120/70 17″
• Neumático trasero: 200/55 17″ (posibilidad de montar un 190/50 17″ y 190/55 17″)

Peso y Dimensiones

• Altura asiento mm: 845
• Altura máxima mm: 1.120
• Longitud máxima mm: 2.040
• Anchura máxima mm: 735
• Distancia entre ejes mm: 1.420
• Peso en seco kg: 179
• Capacidad depósito l: 17

Fuente: Motos.net