En Europa, y desde su lanzamiento, ofrecerá dos motores de bajo impacto con tracción delantera 2WD o total 4WD: 2.0 MIVEC de gasolina y 2.2 MIVEC Clean Diesel, con sistema de tracción total o sólo con tracción a un eje. También en ambos casos incluye el sistema Auto Stop & Go, una caja de cambios manual o automática de 6 velocidades y un sistema denominado “conducción responsable”, que se encarga de informar al conductor del mejor uso eficiente en la conducción para optimizar el consumo y las emisiones, en este caso con un objetivo inferior a los 130 g/km.

También contará con un importante paquete tecnológico y de seguridad, con sistema de mitigación de colisión frontal, alerta de salida de carril, control de crucero activo, la incorporación de portón trasero eléctrico y faros de xenon Super-HiD de haz de luz ampliado entre otras cosas.

De tamaño similar al actual Outlander, tendrá un diseño propio de la tradición Mitsubishi, materiales de alta calidad (superficies acolchadas, tacto suave, detalles cromados, apliques en negro brillo…) y un ergonómico puesto de conducción.

El Plug-in Hybrid, que se lanzará antes en Asia, llegará a Europa en 2013 basado en la avanzada tecnología EV de Mitsubishi Motors, también con tracción a las cuatro ruedas.

Más tarde se inició en la producción de bicicletas, en 1886 lanzó la primera bicicleta, Opel Velocípedo, sector en el que llegó a ser referencia mundial y en 1899 arrancó la preparación de su primer coche, que se fabricó finalmente en 1902 y con 10/12 caballos, bajo el nombre de Opel Lutzmann y en 1906 y 1914 llegaron el Opel Doctorwagen (“coche del coctor”) y el Opel Puppchen (“muñequita”) respectivamente, desde entonces se ha convertido en la compañia preferida de los alemanes, por su buena relación calidad/precio.

EuroNCAP resaltó que los resultados de los tests de choque realizados a 53 modelos, , entre los que se encontraban las primeras unidades de vehículos eléctricos que se iban a comercializar en el mercado europeo, durante el pasado año ponen de manifiesto que se han experimentado grandes progresos en materia de seguridad por parte de los fabricantes de automóviles.

De entre todos los coches investigados, un total de once unidades obtuvieron la calificación de cuatro estrellas. En este sentido, la entidad apuntó que para ser considerados los mejores modelos de su clase en términos de seguridad, los coches tienen que haber obtenido la nota máxima de cinco estrellas y mostrar buenas calificaciones en cada una de las cuatro áreas examinadas. Así, el Audi Q3 ha sido designado el vehículo todoterreno compacto más seguro, mientras que el Chevrolet Aveo ocupa la primera posición en la categoría de coches supermini, el Ford Focus en la compactos, el Mercedes-Benz Clase B en la de monovolúmenes pequeños y el Volvo V60 en la de familiares.

EuroNCAP afirmó que ha introducido nuevos estándares de medición “más estrictos”, a través de los que se aumenta la nota mínima en la categoría de protección de los peatones, que pasa del 40% al 60%, con el fin de reflejar los avances experimentados por los vehículos en este sentido en los últimos años.

Imágenes y Fuente: La Vanguardia.

Ángulo de ataque: referido sobre todo a los vehículos todo terreno, el ángulo de ataque es el que se forma al trazar una línea imaginaria que va desde el punto donde las ruedas tocan el suelo hacia la parta más baja de la carrocería en su parte delantera. Indica cuán pronunciada puede ser la rampa o el obstáculo que el vehículo puede afrontar sin riesgo de que ninguna parte del mismo se roce o dañe.

Ángulo de salida: el ángulo que se forma al trazar una línea desde la parte más baja de la trasera de un vehículo y el centro de la rueda trasera. Generalmente utilizado para medir las prestaciones off-road de un todo terreno, ya que conociendo el ángulo de salida podremos saber si rozaremos al abordar un obstáculo en nuestro camino.

Reductora: es un mecanismo que permite reducir la velocidad de giro de las ruedas motrices sin que varíe el régimen de giro del motor; es como si se dispusiese de una marcha mucho más corta, con la diferencia de que la reductora aplica el efecto a todas las velocidades de la caja de cambios. La disminución de la velocidad de giro permite a los vehículos todo terreno aplicar mayor potencia del motor para afrontar obstáculos a baja velocidad.

También para avanzar necesita que la distancia al suelo de su carrocería sea mayor de lo habitual, y que su chasis esté reforzado para soportar las tensiones que implica este tipo de conducción.

Tiene su origen en los vehículos militares cuando el ejército estadounidense solicitó a varios fabricantes la creación de un modelo versátil, resistente, de gran autonomía y bajo mantenimiento, dando como resultado el famoso Jeep.