Haciendo historia, esta vez recordamos un clásico, sobretodo para aquellos que fueron testigos de la misma, es decir, de la Laverda 1000 V6, la deportiva que hizo frente a las marcas japonesas.
Esta moto, fabricada por Alfieri (diseñador de motores para Maserati y Lamborghini) fue, por poco tiempo, la innovación en materia de potencia y diseño. Digo “por poco tiempo” debido a las dificultades que presento y debió de sortear este modelo, que no termino en buen fin.
Uno de los primeros problemas fue la ubicación del motor en sentido longitudinal, el efecto giroscópico del cigüeñal retorcía el chasis, esto lo solucionaron con un alternador girando en sentido contrario. Luego surgieron problemas a la hora de montar el basculante doble, ya que el que habían diseñado en un principio, con un solo amortiguador, tampoco soportaba el esfuerzo transmitido por el motor.
A medida que se iban puliendo estos errores se iban originando otros, por ejemplo, los problemas económicos de la fábrica y la rotura de la transmisión en la séptima hora, pieza que no había sido fabricada por Laverda.
Estas diversas situaciones, llevaron a que esta moto no sea reparada y pasara a ser un clásico más recordado en el tiempo y muy valorado en la actualidad.
Fuente: Moto22
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